近期有消息称，一个全新的汽车品牌-SWM斯威汽车，将在7月份正式发布。旗下首款中型SUV车型斯威X，7也将在今年下半年正式上市。当下，国内市场一向并不缺乏新鲜血液的注入，或许SWM斯威汽车对于我们来说在汽车领域过于陌生，但在越野摩托车领域确实赫赫有名。(备注：后文简称SWM)

SWM曾经是与KTM及Husqvarna并驾齐驱的越野摩托车品牌，在欧洲赛场屡获殊荣，因其出色的稳定性与强悍的越野能力在欧洲等地极受欢迎，并且成为意大利人除超跑外另一个骄傲。

说到SWM品牌起源，时间还要回到1971年，当时两位意大利的越野摩托车手Piero Sironi、Fausto Vergani在意大利米兰创立了SWM品牌。1971年首次在西班牙欧洲锦标赛亮相，SWM凭借帕尔马雷斯125出众的性能、突出的竞争力，夺得冠军，之后持续在越野赛事收货了得了十多年的成功，成为欧洲越野拉力车三大品牌之一。

自创立之初SWM就获得了出色的成功，与此同时越野基因就融入了这个品牌的血液中，越野摩托的诞生就是为了带领人们去那些车无法触及的领域。出色的动力性能、皮实耐用的特性以及强悍的越野性能就是SWM带给人们的印象，不过任何辉煌的历史都逃不过岁月的洗礼，正是由于上世纪80年代经济不景气等原因SWM曾一度停产。可喜的是在2014年，中国鑫源摩托车集团和胡斯瓦纳联手复兴了这一传奇品牌，推出了RS、SM、440复古和探险拉力等系列车型。

SWM进入中国后经过两年的研究与努力，SWM正式进军乘用车行列，品牌序幕由此展开了新的篇章。从摩托车成功发展到汽车领域并不是没有成功的案例，本田就是一个很好的说明。

尽管SWM品牌在摩托车领域是一个充满传奇色彩的品牌，但涉足汽车领域却是首次，“Start,Win Moer.行动，就好！” 不难看出SWM是想踏踏实实从零做起，同时由于是一个全新品牌，如何做到理想的质量把控就是SWM品牌立足根本。

从目前SWM品牌的产品规划来看，SWM计划在2020前基于M、S、SL三大平台，逐步推出8款传统能源车型和2款新能源车型，产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车等，从产品规划不难看中SWM血液中流淌的越野情怀已久浓郁，即使MPV车型依然会拥有轻度越野能力。

转战汽车领域，SWM即将发布的即为斯威X7中型SUV车型，斯威X7主打越野性能的同时，在车身尺寸方面与同级别车型有着不小的优势，长宽高分别为4710×1855×1750mm，轴距2750mm，采用七座设计布局方式为2+3+2，尽管终端目标设定在三四线城市，但其车身尺寸已经接近汉兰达，中排与后排空间也略有优势。

SWM品牌MPV内饰。纵向全触摸大屏幕可以控制整车近80%功能，唯独自动空调控制面板被单独以按钮形式设定（便于驾驶员行车时精准且快速调整）。与1.5T和1.8发动机匹配的5前速手动变速器由爱信提供，换挡时会有驾驶德系车“吸入”的感觉。而换装CVT变速器的车型，将会在手动挡车型上市之后推出。

配置等方面，斯威X7得到知名豪华汽车品牌的支持，并配有ESP、胎压监测、360度全景影像等功能，同时搭载全新互联网系统E-go系统，可实现人车互联。

笔者有话说：

SWM斯威汽车作为曾经称霸欧洲的越野品牌从辉煌走入没落，但进入中国后获得重生。从其它领域或摩托车领域进入汽车领域，乃至成功的案例并不在少数，SWM品牌同乡兰博基尼也是又农用器械转战汽车领域，至今仍是大多数人的挚爱。

不同的是兰博基尼转战的是超跑领域，这个领域虽小但很容易让更多热爱汽车的人所熟悉，SWM选择路线是更加面相普通群众的市场层面，尽管秉承了家族越野基因令哪些伪硬派汗颜，但如何快速提升品牌知名度让更多人了解与选择，却是SWM目前最需要解决的问题。当然，与大多数整车厂一样，SWM为了应对即将到来的油耗标准与信用积分政策，也将会在传统车上时之后，推出电动汽车以丰富其产品线。