斯威大虎ED-i:大7座增程SUV,10万级别最对的选择

作者: 时间:2023-06-16 浏览次数:5916

刚刚进入2月,国内成品油价格已经进行了两次调整,整体呈上涨趋势,2月3日,国内油价将再度调整,92号油重回接近“8元时代”,98号汽油回到“9元时代”,随之而来的是高昂出行成本,于是很多燃油车主选择增换购成本更低的新能源车型,而因为纯电动车型可能存在的里程焦虑和补能不便,不少消费者将目光瞄准了增程式车型,尤其是更适合家用的7座SUV。

进入寻常百姓家,10万级增程大7座SUV

不过,市面上已有的7座增程式SUV门槛普遍较高,比如持续热销的理想L8、问界M7售价都在30万以上,对于多数消费者来讲遥不可及,所以问题来了,增程式SUV非得这么贵?斯威汽车给出了答案,增程式SUV也可以很亲民。

今年1月,斯威汽车首款新能源车型斯威大虎EDi正式发布,新车定位增程大7座SUV,消费者想要的低油耗、长续航、不限号、大空间都能给到,最重要的是价格是在10万级别,大大降低了增程式车型的购车门槛,那么,新车做到了不贵,但是否是对的选择?

可油可电不限号,百公里油耗低至2.06L

可油可电是增程式车型的基本优势,消除了消费者里程焦虑和补能不便两大顾虑,同时还具备动力好、能耗低的优势,这也是斯威大虎EDi的亮点所在,新车基于全新ED-i智能混动电驱平台打造,搭载的EDi专用四缸发动机是与弗迪动力联合打造,得益于阿特金森循环技术,热效率高达41%,即便只靠燃油提供动力,馈电油耗也仅为5.5L,而在笔者油门到底的暴力驾驶下,百公里油耗也仅为3.9L/km,比很多家用轿车还低。

斯威大虎EDi搭载的集成化五合一电机同样值得一说,效率可达90%以上,最高效率能达到97.03%,电机总功率105kW,电机总扭矩210N·m,不仅提升了新车的动力,对降低能耗也有所帮助,综合油耗低至2.06L,按照当下北京油价7.79元/L,每跑100km成本仅为16.0474元,完全不惧高油价。

而在满电状态下,斯威大虎EDi纯电续航达51公里,平时买菜、带娃使用电能即可,能耗成本还能进一步降低,如果过年回家或是长途自驾,1000km的综合续航也是完全可以满足。另外,按照官方说法,新车搭载的磷酸铁锂电池,通过了针刺实验和300°C ARC电弧测试无起火,意味着在新能源车型最受关注的电池安全方面,斯威大虎EDi是值得信任的。

7座灵活布局,轻松满足出行、装载需求

斯威大虎EDi定位是大7座增程式SUV,从车身尺寸上看确实够大,长、宽、高分别为4605、1815、1825mm,各项数据均达到了同级高水平,不仅看上去更大气,也为车内空间奠定了基础,2+3+2的7座布局则有更强的实用性,加上可滑动的第二排座椅和支持翻折的第三排座椅,可以更灵活的满足载人和储物需求。

其中,斯威大虎EDi第二排座椅设计有扶手,配合可调节的椅背和纯平的地板,可以轻松找到适合自己的舒适坐姿,新车第三排地板同样做到了纯平,头部和腿部空间也还算宽敞,满足多人短途出行还是绰绰有余。而将第三排座椅折叠后,装载能力大幅提升,真正做到一车多用,因此,不管是你是家庭奶爸,还是创业人士,斯威大虎EDi都是很好的选择。

有颜有范儿,硬派造型辨识度拉满

斯威大虎EDi在能耗和空间上的表现是可圈可点,而在“第一印象”外观方面,新车也带来了惊喜,整体风格硬朗大气,前脸是新能源车型常用的封闭式进气格栅,矩形大灯、大面积黑色装饰、大量笔直的线条等等,都是经典的硬派SUV设计元素,硕大的SWM精致大气,更提升了辨识度。

再看侧面,笔直的双腰线从车头贯穿至车尾,勾勒出十足的肌肉感和运动感,加上下方宽大的黑色护板,粗犷硬朗。最后是尾部,整体设计与车头相呼应,矩形尾灯、黑色包围等等都没有缺席,“EDi”标识则提醒人们它是一台新能源车型。

斯威大虎EDi车内是缥蓝双色浮岛座舱设计,既有偏向硬派的风格的平直线条,又通过金色饰件、钢琴烤漆材质以及打孔的方向盘来提升档次感,可以看出斯威很用心。更让人惊喜的是全液晶仪表和悬浮式10.25寸中控大屏的加入,科技感十足,内置的功能也很丰富,包括在线娱乐、导航、电台、语音控制等等,智能化还算不错,而一键启动+无钥匙进入也是很多同级车型没有的,带来了更好的驾驶体验。

新能源SUV市场是近两年唯一持续增长的细分市场,增程式车型尤其受到欢迎,不过市面上的增程SUV并不多,尤其是10万级别,缺乏一款真正能打的车型,而斯威大虎ED-i的推出,对于斯威品牌来讲,将率先入场10万级增程SUV这一蓝海市场,拥有了先发优势,而对消费者而言,也有了一款价格不贵,且产品力过硬的增程式SUV可选,能载人可装货,油耗低还没有续航焦虑,如此优秀又切合消费者需求的斯威大虎ED-i,上市后的市场表现值得期待。


返回列表

最新活动

服务热线:

400-1856-789